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福特中国按下智能网联 “快进键“ C-V2X黑科技令人惊艳

文章来源:admin 更新时间:2019-10-08

[车友头条-原创]9月6日,“智慧车联新媒体——福特科技媒体秋季沙龙”江苏无锡举行。活动期间,福特中国正式宣布,计划于2020年上半年推出基于蜂窝车联网技术(C-V2X)的部分预商用功能。

作为受邀媒体,车友头条在现场与福特中国信息技术、移动出行平台及产品副总裁侯新海,福特中国车联网产品总监何志强以及福特中国车联网开发高级经理范衡进行了深入沟通,了解到福特在C-V2X技术中的研发进展。活动期间,车友头条还亲身体验了一下福特的“车联网黑科技”。

神奇的C-V2X黑科技

C-V2X是“车联网”(V2X)技术的最新代表。V2X作为一种通信技术,允许汽车之间和基础设施之间进行“交谈”。这项技术的优势在于,通过它可以提醒驾驶员注意视线以外的事情。车友头条在试乘、试驾体验中,清晰直观的感受到了这项黑科技的魅力。

在安装了C-V2X系统的福克斯上,车辆可以与红绿灯进行沟通,提前预知前方信号灯的变化。绿灯即将亮起时,该系统会在中控屏上倒数计时,此外,基于信号灯信息,系统还可实现绿波车速引导,为行驶推荐能够顺利通过绿灯的最优车速区间,让“全城绿灯”成为可能。

“前方直行车道有车辆抛锚,请驾驶员注意绕行……”甚至,在V2I应用场景下,驾驶员可提前预知前方道路突发情况,提醒驾驶员更改行车路线。

此外,基于V2V的应用场景下,在一定的距离范围内,前车刹车也可提前感知,即使驾驶员视线被遮挡,也可提前作出反应,避免追尾;而当车辆行驶在交叉路口时,侧边有车辆接近时,系统将提前发出预警,避免侧面碰撞。在V2P的应用场景下,路侧智能摄像头可实时捕捉移动的路人信息,在车辆行驶过程中,系统将提前提醒驾驶员注意避让。

全面推进C-V2X商业化

这样的技术发展,对智慧城市的建设有什么意义?

在媒体沙龙上,无锡智慧城市建设发展有限公司总裁华贤平首先介绍了车联网项目的意义。华贤平表示,从政府层面,加快推进车联网建设为交通管理提供了信息支持;从技术层面,C-V2X技术也为运营城市智能交通数据提供了契机;更重要的意义在于,车联网为消费者提供更加便利的驾驶辅助和更加安全的交通环境。

(无锡智慧城市建设发展有限公司总裁 华贤平)

“V2X系统将人、车、路、云结合,通过构建智慧的交通体系,促进汽车和交通服务的发展,提高交通效率,节省资源、减少污染,不仅降低事故发生率,也能改善城市交通拥堵。”华贤平如是说。

而对于福特中国,C-V2X技术的商用,也具有特别的意义。

“在今年4月,福特中国确定了‘更福特、更中国’的战略理念,同时将智能化、本土化作为其发力重点。当然,技术也是其中重要的一环。”侯新海表示。

(福特中国信息技术、移动出行平台及产品副总裁 侯新海)

侯新海表示,C-V2X技术的商业化应用是‘福特中国2.0’智能科技计划的核心内容,也是福特中国加速智能网联战略的具体体现。“通过预商用功能的上线,我们希望能够收集更多用户的反馈,积累商业化运营的经验,从而为2021年在中国量产首款搭载C-V2X功能的车型做好准备。”

据悉,福特明年上半年推出的C-V2X部分预商用功能,将与福特全新车载系统——SYNC+智行信息娱乐系统进行集成,通过空中软件升级(OTA)推送给试用车主。“由于其他的一些限制,目前只能在无锡市及周边地区实现,所以首批推送集中在无锡及周边地区”,福特中国车联网产品总监何志强补充到,“首批试用是免费的。”

(福特中国车联网产品总监 何志强)

从技术到市场的考验

事实上,福特不是唯一拥有C-V2X技术的车企,但福特可能是将C-V2X推向市场表现最为积极的企业。

侯新海表示:“到2019年底,林肯和福特品牌新车型将在中国实现100%车辆联网;2020年上半年,福特将率先在中国推出部分C-V2X预商用功能;到2021年,在中国量产配备C-V2X技术的车型,时间比美国早一年……”

显然,福特对于C-V2X技术在中国乃至全球的布局思路清晰而明确,而中国成为福特全球首个将C-V2X技术应用于量产车上的市场,这也体现了福特针对中国智能网联汽车行业的发展所做出的快速反应,更彰显了中国市场对与福特全球战略的重要性。

事实上,福特近年来在中国的销量表现不尽如人意。从2017年开始,新车销量迅速下滑,到2018年,福特汽车销量为75万辆,较2017年同比大跌36.9%。与销量下跌同时发生的还有频繁的高层换血。2019年4月22日,福特中国宣布了两项高层人事任命,包括任命刘曰海为福特中国产品创新副总裁,刘宗信为福特大中华区市场及销售副总裁。

C-V2X技术应用无疑有着巨大的商业化空间,作为商业化的先行者,从中也能看到福特的野心。但对于福特来说,从技术到市场再到消费者的价值转换,还需要经历很长一段磨合期。

总结:在技术变革的期待上,我们总是愿意高估比较远的未来,同时却又容易低估比较近的未来。对于福特来说,展示的这项技术储备无疑令人惊艳,但要将它转化为实实在在的产品力,或许还需要一定的时间。

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